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【記者謝政儒桃園報導】桃捷公司今日舉行「桃園捷運公司志工團成立大會」,桃園市長鄭文燦表示,桃捷公司與開南大學、銘傳大學、萬能科大、健行科大合作,共招募190位學生擔任機場捷運志工,每位志工都經過12小時基礎訓練及8小時專業訓練,不僅可提供導覽、回答旅客問題等服務,也有相當語言能力接待外國旅客,期勉學生志工成為國家最美的門面及桃園捷運最好的窗口,為台灣展現良好的第一印象。

鄭文燦指出,目前亞洲只有5個國家擁有機場捷運,機捷通車後將讓台灣進入一個嶄新時代,一方面讓國際機場進入首都台北市更加迅速方便,另一方面也連結台北市、新北市及桃園市等3個直轄市。此外,機捷沿線有青埔國際棒球場、長庚醫院、華泰名品誠、環球購物中心、三井outlet等設施,並在A2三重站及A1台北車站銜接台北捷運,旅客還可至情趣振動棒A18高鐵桃園站轉乘高鐵至中南部。桃園國際機場每年出入的旅客已突破4,000萬人次,其中包括1,000萬觀光客,未來使用機場捷運的國內外旅客將會非常多。

另表示,交通部高鐵局及桃捷公司將於12月底完成履勘,並進行後續改善。交通部要求桃捷公司預擬農曆年前及農曆年後試營運兩個方案,不過即便是農曆年後試營運,也必須在農曆年前就宣布試營運的免語音聊天費團體試乘方案,讓民眾知悉。機場捷運會提供試營運1個月的免費團體試乘,正式通車的第一個月,則提供票價5折優惠。

隨後也前往青埔機廠視察車廂改善情形,對於外界關心直達車是否有足夠空間置放行李,鄭文燦表示,桃捷公司已將直達車每節車廂撤除8個座位,改為行李空間,也在每個座位下加裝擋板,旅客可將隨身行李放在座位下。另外,鄭市長也強調,機場捷運提供先進服務,包括全線Free Wi-Fi、多卡通外,原本直達車廂的杯座,亦改裝為無線充電座,旅客可在乘車時順便手機充電,提供便利服務。

(自立晚報201612023)

中國時報【彭禎伶、王姿琳╱台北報導】

股民有福了!財政部長許虞哲、金管會主委李瑞倉昨日在立院財委會透露,兩部會已有共識,對於現股當沖降交易稅成本部分,會先朝調降稅率方向研究,現行交易稅率為0.3%,是要先降到0.15%或0.2%,或是證券業建議直接降到0.1%,兩部會將再討論。

為了提振台股交易量,李瑞倉表示,調降現股當沖交易成本,增加當沖交易量是可行的方式,因此上周五他率證期局同仁赴財政部溝通,雙方有共識,將繼續推動此方案。

目前,當沖交易量占台股交易量10%,即日均量在100億元以內,金管會希望降稅率後,現股當沖可衝上30%,即一段時間後日增200億元當沖交易量。

金管會評估若現股當沖降交易稅率到0.1%,每月稅收約減少2~5億元,但若現股當沖交易量每天增加50~80億元,即可補回此損失的稅收;若增加到100~200億元,更可反向增加稅收。

許虞哲也在立法院回應,現股當沖降交易稅成本的確有助台股交易量,如11月只有6天日均交易量破千億元,的確偏低,但任何減稅方案財政部都必須審慎考量合理性及必要性。

他說,金管會兩方案,一是現股當沖採淨額課稅,與現行證交稅採賣出總額課稅的精神不同;第二方案是降稅率,目前朝此方向研究,最終仍待行政院拍板。

許虞哲強調,調降當沖交易稅率會從三大方向考量,一是參考世界其他各國市場,是否對當沖有額外優惠稅率,稅率大致多少?但目前初步蒐集似乎沒有股市對當沖額外課不同交易稅率。

二是租稅公平性,目前當沖交易量僅占台股的一成,代表有9成沒有當沖,若後庭拉珠只降當沖交易稅率是否公平且有共識;三是國家稅收影響。

許虞哲舉例,有些國家當沖占比較高,像美國40~50%,其他國家約30~40%,稅制部分需和國際接軌,部分採印花稅、證交稅的國家,如英國、新加坡、香港和韓國等,都要進一步蒐集資料,預估月底評估結果將出爐。

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